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TMAX
TMAX 2023
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STORY
品牌故事
Straight to the MAX
MAX Series結合歐洲頂尖設計與日本造車工藝，兼具運動性與日常便利性，以最高標準帶給騎乘者極致的速克達騎乘感受。
全新第八代TMAX在科技配備、運動性、舒適性、便利性與外觀全面提升，融合尊貴氣質與玩樂態度，「 Straight to the MAX 」號召您體驗TMAX頂級速克達王者風範。
全新7吋TFT智慧儀表及全地圖導航
全新的7吋TFT全彩螢幕擁有三種儀表主題供選擇，並透過智慧手機應用程式「MyRide – Link」 將TMAX與您的手機連接。
連接後可於TMAX控制音樂播放、天氣狀況回報、訊息查看、電話播/接(*註) 以及Garmin全地圖導航模式(*註2)等功能。且儀表使用上僅須透過新設計的左手把搖桿操作。
*註 : 電話播/接功能需連結藍芽耳機裝置方可使用， TMAX Tech MAX不包含藍芽耳機裝置。
*註2 : 全地圖Garmin導航需另外下載Garmin Motorize並透過MyRide - link開啟及付費訂閱方可使用。
全新運動化車身造型
全新TMAX 以「超級運動車款」作為造型設計語彙，纖細的雙LED大燈及帶有進氣口造型的前端，營造充滿侵略性的姿態。車側新式迴旋鏢側蓋設計，則體現TMAX作為頂尖大型運動速克達所具有的強大驅動力。
562c.c.並列雙缸引擎
強悍的562c.c.並列雙缸引擎採用360度區軸點火角，搭配特別設計的進排氣系統，創造屬於TMAX的”低沉”聲浪。
標配循跡防滑系統以及D-mode提供兩段動力模式，依照使用者需求及路況提供最適合的動力輸出。
雙LED頭燈組
全新設計的雙LED頭燈組，強化大燈照明投射性能。並透過整合方向燈縮小正面體積，取得更佳的空氣力學。
T字型LED尾燈
全新設計的標誌性T字型LED尾燈整合入方向燈功能，塑造俐落的車尾線條。
運動化底盤與騎乘姿勢設定
TMAX首度採用Yamaha旋壓鑄造工法的輕量化輪圈，並透過修改懸吊設定與更前傾的騎乘三角，打造更加運動化的騎乘體驗。
加長的腳踏空間及坐墊，則為騎士和乘客提供更高水準的乘坐感受。
直覺、智慧的Keyless系統操作
在原有Keyless系統上採用整合式主開關，一個按鍵即具備開啟電門或車廂的功能，搭配一鍵發動(*註)提供更方便直覺的使用體驗。
*註: 一鍵發動，不必長按啟動鈕，按壓一次即會確保發動，此為TMAX Tech MAX專屬配備。
無段式調整電動風鏡
2022 TMAX改變了風鏡造型，新設計的中央氣道減少高速行駛時的風壓，讓騎士騎乘更愜意。
無段式調整電動風鏡是TMAX Tech Max的獨家功能，在一般版的TMAX上則需藉由工具調整風鏡高度。
定速巡航系統
定速巡航是TMAX Tech Max的獨家功能，讓您在長途騎乘中放鬆身心，同時也是保持速度控制的好方法。
該系統透過YCC-T電子油門控制，可在時速50公里及以上的速度下開啟。
加熱把手及加熱坐墊
TMAX Tech Max的獨家功能包括三段調整的加熱把手，可以在涼爽的日子提供額外的舒適感。
新設計的坐墊更加入三段可調腰靠，無需工具即可進行調整。
專屬應用程式
為了擴展和豐富 TMAX 騎士的騎乘體驗，Yamaha開發了 2022 TMAX 專用的應用程式「MyRide-Link」，透過「 MyRide-Link 」方可完成智慧手機與TMAX的連接。
新設計的坐墊更加入三段可調腰靠，無需工具即可進行調整。
#專屬APP詳細功能介紹
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FEATURES
全新7吋TFT智慧儀表及全地圖導航
全新運動化車身造型
562c.c.並列雙缸引擎
雙LED頭燈組
T字型LED尾燈
運動化底盤與騎乘姿勢設定
直覺、智慧的Keyless系統操作
無段式調整電動風鏡
定速巡航系統
加熱把手及加熱坐墊
專屬應用程式
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熔岩紅
Dark Magma 熔岩紅 深紅深灰(消光) I80721
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實際排氣量(c.c.)
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前方向燈
後方向燈
定位燈
碼表
車架形式
前避震
後避震
前煞系統
後煞系統
長×寬×高(mm)
軸距(mm)
座高(mm)
裝備重量(kg)
油箱容量(公升)
輪胎(前)
輪胎(後)
配備
能源效率等級
年耗油量(公升)
測試值(平均油耗)
備註
機種比較
關閉詳細規格
展開詳細規格
本車系符合第七期排放及六期噪音管制標準。
上列機種價格為建議售價，實際價格請洽YAMAHA服務據點。
本公司保留規格、配備變更或停用的權利，如與實車不符，以實車為準。
能源效率測試說明
能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
年油耗量以年平均行駛4,500公里除以測試值計算
標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。
油耗值之測試值，依機車燃料消耗量試驗法所測得結果。經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱
經濟部能源署網站 www.moeaboe.gov.tw
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